Воздушный спринклерный клапан Viking

Воздушная система Viking наиболее часто устанавливаются в местах, которые могут подвергнуться замерзанию, таких как неотапливаемые складские помещения, гостевые, многоэтажные автостоянки погрузочные ангары и наружные арены

Когда спринклер (1) открывается, падение воздушного давления в системе заставляет заслонку (2) воздушного клапана открыться, и система заполняется водой. Для ускорения открытия воздушного клапана в большие системы может быть добавлен акселератор (3). Встроенное анти-затопительное устройство защищает акселератор от затопления.

Водяной поток из промежуточной камеры воздушного клапана может подействовать на сигнализатор давления (4), чтобы активизировать электрическое сигнальное устройство и/или механический водяной гонг.

Срабатывание воздушной системы отличается от водяной системы – в воздушной системе трубопровод заполнен сжатым воздухом или азотом вместо воды. В течение десятилетий безаварийной работы проверенный дизайн предотвращает ложные срабатывания из-за скачков давления. Благодаря уникальному дизайну проблемы утечек из первичной камеры в области выше заслонки исключены.

Воздушный клапан F-1 имеет корпус из ковкого железа, разработанный с традиционными для фирмы Viking особенностями, снижающими затраты труда. Клапаны диаметром 80 мм, 100 мм и 150 мм имеют всего 4 болта на крышке, что сокращает время доступа к заслонке.

Когда возникает необходимость перезапуска системы, используется фиксирующий механизм, проверенный временем. Кроме того, не требуется вода для заливки.

Воздушный клапан Viking F-1 в сборе с стандартной обвязкой имеет наименьшие размеры по сравнению с любым другим воздушным клапаном. Благодаря этому клапан занимает меньше места и экономит время и трудовые затраты на установку.

Варианты акселераторов

Viking предлагает большой выбор акселераторов. 

Акселератор E-1 и анти-затопительное устройство B-1 фактически устраняют возможность затопления акселератора. Усовершенствованная обвязка акселератора / анти-затопительного устройства отделяет акселератор от трубопровода обвязки, в противном случае он был бы затоплен. Таким образом, уменьшается вероятность коррозии и попадания инородных частиц в небольшие отверстия.

Для тех, кто предпочитает акселератор в системной части, на воздушном клапане модели F-1 может быть установлена улучшенная модель D-2 акселератора для обеспечения быстрого срабатывания при пожаре.

Модель D-2 включает встроенное анти-затопительное устройство для предотвращения затопления. Обе модели - E-1 и D-2 – имеют наружный сброс, так что нет необходимости разбирать эти устройства для дренажа.